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RT @PutiMotor: スズキ ジクサー250SFの試乗レビュー❗️
力強いトルクの油冷エンジン、安定性が高く落ち着いたハンドリング。
ストリートでの扱いやすさと楽しさ、適度なスポーツ性、低価格の良いバランス
【車重/シート高/タンク/最高出力/価格】
161kg/…@sogetu_sinobazu 2020/05/07 17:26
RT @PutiMotor: スズキ ジクサー250SFの試乗レビュー❗️
力強いトルクの油冷エンジン、安定性が高く落ち着いたハンドリング。
ストリートでの扱いやすさと楽しさ、適度なスポーツ性、低価格の良いバランス
【車重/シート高/タンク/最高出力/価格】
161kg/…@gutei80 2020/05/07 21:10
RT @KWautomotiveJP: #GRスープラ 用車高調は、3種類をLINE UP！
ストリート用2Wayサスペンション「Version-3」
V3をベースによりスポーツ走行向けの「Clubsport 2Way」
純正電子制御にカプラーオンで使える「DDC PLUG&P…@wankonyan 2020/05/08 11:21
RT @KWautomotiveJP: #GRスープラ 用車高調は、3種類をLINE UP！
ストリート用2Wayサスペンション「Version-3」
V3をベースによりスポーツ走行向けの「Clubsport 2Way」
純正電子制御にカプラーオンで使える「DDC PLUG&P…@tao_zero 2020/05/08 13:36
RT @PutiMotor: スズキ ジクサー250SFの試乗レビュー❗️
力強いトルクの油冷エンジン、安定性が高く落ち着いたハンドリング。
ストリートでの扱いやすさと楽しさ、適度なスポーツ性、低価格の良いバランス
【車重/シート高/タンク/最高出力/価格】
161kg/…@_L_b_a 2020/05/07 23:53
RT @PutiMotor: スズキ ジクサー250SFの試乗レビュー❗️
力強いトルクの油冷エンジン、安定性が高く落ち着いたハンドリング。
ストリートでの扱いやすさと楽しさ、適度なスポーツ性、低価格の良いバランス
【車重/シート高/タンク/最高出力/価格】
161kg/…@ammichimot 2020/05/07 21:23
